
動(dòng)力單元:為什么液壓一體動(dòng)力單元更適用于升降柱?(上)
動(dòng)力單元:眾所周知,升降柱的主要應用場(chǎng)景是攔截車(chē)輛碰撞。 在設計過(guò)程中,更多地考慮了抗沖擊設計,可以瞬間承受強烈沖擊,攔截車(chē)輛以確保安全,但往往忽略了較為重要的驅動(dòng)升降柱。 動(dòng)力單元的核心部件,作為升降柱的核心部件,動(dòng)力單元已被埋在地下多年,工作環(huán)境十分惡劣。 在設計之初,需要考慮腐蝕、浸水、溫度、易維護等諸多問(wèn)題。 升降柱需要一直升起攔截車(chē)輛,此時(shí)由于動(dòng)力裝置設計缺陷無(wú)法升起,則升降柱失去意義;
作為如此重要的核心部件,很多用戶(hù)在選擇升降柱時(shí)因為不了解或不了解而忽略了它。 面對市場(chǎng)上混雜的產(chǎn)品,需要為大家普及動(dòng)力單元知識,讓大家在過(guò)程中權衡利弊 購買(mǎi)升降柱并選擇合適的產(chǎn)品。
目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的動(dòng)力單元分為氣動(dòng)動(dòng)力單元、液壓動(dòng)力單元和機電動(dòng)力單元三大類(lèi):
氣動(dòng)動(dòng)力單元
氣動(dòng)動(dòng)力裝置主要以空氣為驅動(dòng)介質(zhì),通過(guò)外接氣動(dòng)動(dòng)力裝置壓縮空氣,再通過(guò)氣管與升降柱相連,帶動(dòng)升降柱升降。 由于升降柱設備結構復雜,內部空間小,空壓機體積大,氣動(dòng)動(dòng)力單元只能設計為分體式。 這種設計的優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯;
優(yōu)點(diǎn):成本低,外置空壓機,氣動(dòng)動(dòng)力單元動(dòng)力強勁,上升速度快;
缺點(diǎn):
由于采用中心泵站驅動(dòng),當中心泵站設備出現故障時(shí),所有路障設備都會(huì )出現故障;
分體式設計需要鋪設氣管并將它們分配到每個(gè)升降柱。 故障(泄漏)的風(fēng)險點(diǎn)很多。 任何一個(gè)故障點(diǎn)都會(huì )導致所有路障設備失效;
安裝大量路障設備時(shí),一般不使用整體提升,只使用普通路障設備,當異常使用的路障設備內部的氣動(dòng)執行器突然啟動(dòng)時(shí),由于缺乏潤滑,會(huì )出現密封失效失效 ;
氣路中的水分在低溫下凝結,造成氣動(dòng)電磁閥啟閉故障,導致驅動(dòng)系統故障;
中央泵站噪音大,載重屏障數量有限(一般不超過(guò)6個(gè));
工作頻率低、壽命短、施工復雜、高壓管線(xiàn)鋪設、施工難度大、造價(jià)高、維護困難;
停電后,需要備用電源保持路障設備處于上升狀態(tài)或路障設備在緊急情況下下降;
難以控制提升的一致性。
中央泵站長(cháng)期在戶(hù)外工作,體積大,占用門(mén)口公共空間;
中央泵站防腐,防護等級低,不易在室外長(cháng)期使用。
同時(shí),還要考慮到風(fēng)管埋入地下后的維護保養。
機電一體化
機電一體式主要通過(guò)立柱內置電機驅動(dòng)立柱升降。
優(yōu)點(diǎn):結構簡(jiǎn)單,成本低,斷電后繼續上升;
缺點(diǎn):速度慢,功耗低,不適合安全性更高的產(chǎn)品;
濟南濟力機械設備有限公司是升降機廠(chǎng)家,主營(yíng)產(chǎn)品有升降機動(dòng)力單元、家用電梯泵站、靜音家用電梯泵站、家用電梯靜音泵站、家用電梯液壓泵站、升降機泵站、動(dòng)力單元、液壓動(dòng)力單元、液壓油缸、升降機等。濟南濟力機械設備有限公司成立于2008年,是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售液壓動(dòng)力單元的公司。產(chǎn)品廣泛用于升降機械、起重、倉儲、運輸、工程機械、工程車(chē)等行業(yè)。歡迎各界朋友親臨參觀(guān),指導和業(yè)務(wù)洽談。根據客戶(hù)的真實(shí)需求精心設計,大可能地實(shí)現客戶(hù)的需求,為客戶(hù)提供完善、 經(jīng)濟、適用的解決方案。
動(dòng)力單元
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